クラッチ アセンブリの部品は機能と共に破壊され、記述されている。
クラッチは頻繁にマニュアル トランスミッションの部分について忘れられているである。クラッチは車の伝達にエンジンからすべての力を移す機械装置である。きちんと作動のクラッチなしで、力の移動およびギヤ転移は非常に困難である。クラッチはエンジンのフライホイールと伝達の間にある。それは頻繁に外的な汚染物からそれを保護するbellhousingの内で収容される。多くにより古い車十分に開いた設計の多くがあった。このシステムの最初のセクションはフライホイールで始まる。2つの項目間のクラッチ摩擦ディスクが付いている圧力プレートは、フライホイールに接続される。出口で圧力プレートの側面はクラッチの制御装置、またはthrowoutの忍耐である。耐える投球はクラッチのフォークの使用によって動く。クラッチのフォークは奴隷シリンダーによって作動し、奴隷シリンダーは最終的にクラッチ・ペダルによって制御されるマスター シリンダーによって制御行う。クラッチのデフォルトは従事している。
クラッチ・ディスク:ディスク アセンブリは圧力プレートアセンブリとフライホイールの間に入力シャフトに、取付けられる。約束の間に、ディスクは入力シャフトで先に滑り、フライホイールと圧力プレートアセンブリの間で頑丈に締め金で止められるか、または「従事されるように」、なる。解放状態の間に、ディスクはもはや従事していない。圧力プレートのアセンブリおよびフライホイールが回り続けるが入力シャフトおよびディスクはエンジンによってもはや回されていない。
